Обробка піддонів під стрес-тестом: від Польщі до пулінгу піддонів – що дійсно працює?
Обмін піддонів теоретично звучить просто: вантажівка привозить 33 порожні піддони до пункту навантаження, передає їх, отримує у відповідь 33 завантажені піддони, доставляє їх одержувачу та забирає там також 33 порожні піддони. Але реальність показує, що проблеми з обміном піддонів є щоденним явищем у логістиці протягом десятиліть. Я працюю над цим питанням понад 20 років – і досі немає універсального, бездоганного рішення.
Де починаються проблеми з обміном піддонів
- Відсутність піддонів під час забору: Багато водіїв взагалі не мають із собою піддонів. Це призводить до затримок прямо на вантажній рампі.
- Місце на вантажній платформі: перевезення порожніх піддонів коштує паркувальних місць, а отже, і грошей.
- Якість піддонів: Водії доставляють хороші піддони, але отримують назад пошкоджені. Розбіжності неминучі.
- Високі адміністративні витрати: скарги, палетні накладні, консультації з клієнтами, відправниками та одержувачами – дослідження оцінюють витрати приблизно в 4 євро за обмін, переважно за рахунок перевізників або експедиторів.
Практичний приклад: Обмін палетами під час перевезення напоїв у Польщі
Проблема стала особливо очевидною під час проекту для клієнта з виробництва напоїв.
Ми регулярно здійснювали доставку на центральний склад польського дисконтного рітейлера – відомого імені також у Німеччині.
Однак, тамтешня біржа палет працювала за власними правилами:
- Водії отримали назад піддони низької якості або пошкоджені.
- Дискусії з персоналом вантажної служби були щоденною справою.
- Склад захистився табличкою на виході:
«Після виїзду з приміщення будь-які права на піддони втрачаються».
Результат: майже ніхто з перевізників більше не хотів туди їздити. Транспортні витрати для нашого клієнта значно зросли.
Їхня репутація в галузі постраждала, оскільки їх тепер вважали «простим партнером».
Цей приклад показує, що погане поводження з палетами може зруйнувати не лише витрати, а й довіру та частку ринку.
Ринкові умови як додатковий фактор
Готовність до обміну піддонів значною мірою залежить від поточної ринкової ситуації:
- У часи обмежених потужностей вантажні перевізники шукають найвигідніші замовлення – часто без обміну піддонами.
- Якщо їм терміново потрібен вантаж, вони також приймають перевезення з бартером, незважаючи на додаткові зусилля.
Таким чином, обмін піддонами залишається фактором коливань, що ускладнює планування.
Обробка піддонів: підходи та альтернативи
- піддонів : Постачальники послуг пулінгу керують централізованими запасами. Перевізники можуть забирати піддони на складах і доставляти їх в інше місце.
- Повернення піддонів: Деякі відправники забирають піддони у одержувача та повертають їх повним вантажем. Перевага: Зазвичай це ті самі піддони, але це ніколи не гарантовано на 100%.
- Розрахунок вартості піддонів: Деякі постачальники перекладають ці витрати на своїх клієнтів. Однак на висококонкурентних ринках це часто є недоліком.
Фактор вартості обміну піддонів (дослідження DSLV 2022)
У дослідженні, проведеному професором доктором Дірком Лоре на замовлення Німецької асоціації експедиції та логістики (DSLV), розглянуто витрати на обробку порожніх піддонів. Результат: обмін піддонів коштує в середньому близько 5,70 євро за піддон. Залежно від вимог до якості (наприклад, лише нові або високоякісні піддони), ці витрати можуть зрости навіть до понад 6,70 євро за піддон.
Дослідження чітко показує, що обмін піддонами є не лише організаційно та логістично складним, але й чітко вимірюваним фактором витрат, який суттєво впливає на прибутковість транспортування.
EPAL спирається на технологію QR-кодів
також відкриває нові можливостідля цифрового вирішення проблем обміну палетами. Завдяки EPAL Europallet QR та відповідному застосунку EPAL Pallet, асоціація спирається на сучасні технології: палети можна сканувати, відстежувати та керувати ними в режимі реального часу за допомогою QR-коду. Це зменшує ручне введення даних, усуває паперові процеси та створює прозорість щодо запасів та переміщень, як всередині компаній, так і в обміні з партнерами. Мета полягає в мінімізації втрат, підвищенні ефективності та сталому розвитку логістики палет у цифровому майбутньому.
Наш підхід: Гнучке оброблення піддонів
Універсального рішення для обміну піддонами (поки що) не існує. Тому ми зосереджуємося на гнучкості та індивідуальних рішеннях:
- Кожен відправник, одержувач і транспортний засіб різні.
- Ми розробляємо індивідуальні палетні та транспортні процеси, що відповідають вашим вимогам.
- Чи то класичний обмін палетами, пулінг палет, чи альтернативні рішення – ми знайдемо найкращий вихід.
У вас є особливі труднощі з обробкою піддонів? Киньте нам виклик – ми розробимо правильне рішення!
Висновок: Обмін піддонами залишається постійною проблемою, але не нерозв'язною
Я працюю з обміном палетами вже понад 20 років. Безліч змінних, від якості та доступності до процесів та ринкових умов, робить це однією з найскладніших тем у логістиці.
І за цей час на ринку з'явилося безліч рішень та систем: від класичних процедур обміну до моделей пулінгу, цифрових інструментів відстеження, програмно-підтримуваних палетних рахунків та процесів на основі QR-кодів.
Усі ці підходи мають величезний потенціал, але їхня ефективність значною мірою залежить від того, яке рішення найкраще відповідає індивідуальним вимогам компанії. Те, що являє собою значне підвищення ефективності для одного перевізника, може бути надмірно складним або дорогим для іншого.
Саме це є вирішальним моментом: успіх виникає там, де сходяться технології, досвід і розуміння процесів клієнтів. Ми бачимо своїм завданням зрозуміти та оцінити цей різноманітний спектр можливостей і розробити індивідуальне рішення для кожного клієнта, незалежно від того, чи є воно цифровим, традиційним чи гібридним.
