Вже в листопаді багато користувачів популярних онлайн-майданчиків глибоко залазять у свої кишені в пошуках знижок на Чорну п'ятницю. Але онлайн-роздрібна торгівля переживає бум протягом усього передріздвяного періоду. Швидка та широка доступність товарів швидко призводить до значних обсягів поставок, що створює величезні навантаження на логістику. OCS провела розслідування.
Навіть пропозиції доставки в останню хвилину гарантують споживачам, що замовлені ними товари будуть доставлені вчасно до Різдвяного вечора. Доставка «точно вчасно» була вирішальним логістичним фактором, особливо в промисловості, протягом останніх кількох десятиліть, і тепер, схоже, поширюється на приватний сектор. Згідно зі статистикою, логістичні постачальники цього року стикаються з понад 11 мільйонами посилок, які необхідно доставити.
Онлайн-шопінг стає дедалі популярнішим
Це пов'язано, головним чином, зі зростанням популярності онлайн-шопінгу. Близько 16 мільйонів німців, або кожен п'ятий, зараз замовляють різдвяні подарунки онлайн. Магазини починають інтенсивну підготовку до цього сплеску продажів вже восени. Клієнти очікують не лише високої якості, але й, перш за все, своєчасної доставки – навіть якщо вони зробили своє різдвяне замовлення лише напередодні. Для логістики це означає обробку значно більшої кількості відправлень протягом тих самих термінів.
Санта Клаус бреше!
Але що саме це означає для логістичного Санта-Клауса? Традиційні історії зовсім не реалістичні: лише з кількома літаючими оленями та санями подарунки навряд чи будуть доставлені в розумні терміни. Припустимо, що вищезгадані 16 мільйонів замовлень важать 1 кілограм кожне, а кожна посилка має розміри один кубічний метр (1 метр завширшки, 1 метр завглибшки, 1 метр заввишки). Таким чином, саням знадобиться об'єм щонайменше 16 мільйонів кубічних метрів, з вантажопідйомністю близько 16 000 тонн. Той, кому вдасться змусити ці сани літати, ймовірно, повинен звернутися в авіаційну промисловість. Ого!
Завтра, діти, щось буде! А може, ні?
Але стрес для Санта Клауса починається ще до того, як подарунки будуть доставлені. У Німеччині проживає приблизно 11 290 815 дітей віком до 14 років. Якби кожен з них написав список бажань для Санти, це була б відповідна кількість листів. Читання 11 290 815 листів зайняло б у Санти 3 920,42 дні, якби він витратив півхвилини на кожен список бажань. Це майже 10,74 роки, а це означає, що в найгіршому випадку подарунок шестирічного Філіпа не прибуде, поки йому не виповниться майже 17. І чи буде тоді розмальовка ще дуже корисною?
Реальні логістичні факти про передріздвяний період
Навіть якщо ставитися до Санта Клауса з певною часткою скептицизму, логістика стикається з подвійним викликом під час Різдвяного сезону. Звичайно, збільшення кількості замовлень впливає на кожен аспект логістичного ланцюга: збільшення місткості зберігання, збільшення кількості доставок та збільшення кількості персоналу. Листопад і грудень вважаються піком різдвяного сезону, генеруючи приблизно 15 відсотків від загального річного обсягу продажів для роздрібних торговців. Магазини іграшок навіть досягають майже 30 відсотків свого загального річного доходу в передріздвяний період, тоді як книгарні та інтернет-магазини отримують близько 25 відсотків. Німецька федерація роздрібної торгівлі (HDE) прогнозує, що обсяг продажів перевищить 100 мільярдів євро за різдвяний сезон 2019 року. Онлайн-роздрібна торгівля переживає найсильніше зростання, зі збільшенням приблизно на 10 відсотків порівняно з попереднім роком.
Очікується своєчасна доставка
Як було описано раніше, принцип «точно вчасно» застосовується також до приватних доставок під час різдвяного сезону. Ніхто не хоче бачити сумні обличчя під ялинкою у переддень Різдва просто тому, що логістика не здійснила доставку вчасно. Збільшення обсягу відправлень призводить до тисяч короткострокових наймів у логістичній галузі. Без цих додаткових помічників різдвяний ажіотаж був би неможливим. Наприклад, кур'єрські, експрес- та посилкові (CEP) компанії з доставки наймають майже 25 000 додаткових водіїв, а інтернет-гігант Amazon наймає 13 000 сезонних працівників у своїх логістичних центрах, на додаток до приблизно 12 000 постійних співробітників. Але потрібен не лише додатковий персонал; для обробки доставок також потрібні додаткові транспортні засоби. Крім того, оптимізоване планування маршрутів є вирішальним елементом у забезпеченні своєчасної доставки до всіх пунктів доставки.
