В епоху демонстрацій «П’ятниці за майбутнє» та високої явки виборців, фокус Партії зелених давно розширився за межі простого усунення з доріг автомобілів із «брудним дизелем». У рамках своєї екологічної політики Міжнародна морська організація (ІМО) у січні 2020 року запровадила нові правила, спрямовані на зменшення забруднення моря судноплавством. Мета організації: скоротити вдвічі викиди CO2 з моря до 2050 року. OCS знає, що потрібно робити.
Особливо важливою характеристикою, передбаченою ІМО, є допустимий вміст сірки в паливі. З початку 2020 року він не може перевищувати 0,5 відсотка – раніше він становив близько 3,5 відсотка. Виходячи з досвіду судноплавства в Північному та Балтійському морях, де вміст сірки в пальному з 2015 року обмежений 0,1 відсотком, організація впевнена, що також досягне сталого скорочення викидів для міжнародного морського транспорту.
IMO 2020 має на меті покращити свій вплив на навколишнє середовище
Немає сенсу прикрашати це, бо цифри говорять самі за себе. Міжнародне судноплавство, з щорічними викидами близько одного мільярда тонн вуглекислого газу, відповідає майже за три відсотки всіх техногенних твердих частинок. І мова йде не лише про контейнеровози чи нафтові танкери, які постачають світ необхідними товарами та сировиною, а й про туристичну галузь, яка роками подорожує світом на повністю заброньованих круїзних лайнерах. Норвегія вже різко відреагувала на вплив на мешканців фіордів та на захист власного ландшафту: круїзним суднам, що працюють на важкому мазуті, більше не дозволено заходити до фіордів. ІМО прагне відновити баланс на воді.
Що це означає для вас як клієнта?
Події розвиваються швидко: хоча регламент IMO набуває чинності лише 1 січня 2020 року, ми очікуємо зростання фрахтових ставок вже в четвертому кварталі 2019 року або, принаймні, доплати за запити котирувань у стислі терміни. Прямий перехід додаткових витрат, що виникають внаслідок регламенту, є особливо ймовірним. Нещодавні дослідження показують, що витрати, особливо на маршруті Азія-Європа, можуть зрости до 50 відсотків. З іншого боку, зниження попиту на цьому маршруті може компенсувати збільшення витрат. На жаль, на нашу думку, неможливо точно передбачити, як розвиватимуться ціни на паливо. Зміни цін на паливо залежать від різних факторів, таких як геополітичні події чи торговельні війни, заходи ОПЕК або світова економіка загалом. IMO2020, ймовірно, буде просто ще одним фактором, що сприятиме коливанням цін.
Єдине, що можна точно сказати, це те, що регулювання призведе до вищих витрат, ніж раніше, оскільки нове паливо, з вмістом діоксиду сірки лише 0,5 відсотка, значно дорожче у виробництві. Також слід враховувати витрати на конверсію, тому слід очікувати середньострокового зростання на 150-250 доларів США за TEU. Тому кожна компанія, яка залежить від морських перевезень, зіткнеться зі зростанням витрат після набрання чинності регулювання IMO 2020. Як і будь-яка інша логістична компанія, нам доведеться перекладати ці витрати на наших клієнтів.
Розуміння екологічних заходів зростає
Хоча термін «збільшення витрат» може спочатку здатися складним і важким, ми вважаємо, що віддача від цих інвестицій є значним здобутком. Саме ми можемо активно зробити щось для нашого довкілля, прямо тут і зараз. Сталість таких заходів забезпечує наше майбутнє та майбутнє наших дітей і увійде в історію як невелика віха, що сприяє більш екологічному транспорту. І, можливо, збільшення витрат просто призведе до більшої залежності від регіонального виробництва, тим самим зміцнюючи місцеву економіку. Створення нових робочих місць у наших регіонах – це, зрештою, ще один пріоритет. З огляду на це, збільшення витрат легше переносити, чи не так?
Експедиторська компанія OCS також робить свій внесок у захист довкілля
Звичайно, ми, логістичні провайдери, можемо вжити заходів, щоб працювати екологічно свідомо та прибутково згідно з новими правилами. Зрештою, логістичний сектор залишається найважливішим джерелом доданої вартості для людей у всьому світі. Наприклад, OCS співпрацює з судноплавними компаніями, які використовують скраплені гази як паливо та активно працюють над скороченням викидів CO2. І «активний» звучить для нас так само «привабливо»: тому ми також віддані захисту довкілля та підтримуємо ініціативу Ocean Cleanup. Коли нам доводиться обговорювати щось з партнерами чи клієнтами у віддалених місцях Німеччини, ми подорожуємо поїздом, а не літаком. Крім того, ми використовуємо виключно світлодіодне освітлення в наших офісах, що дозволяє нам працювати ефективно та енергоефективно навіть у зимові місяці. Тому що ми впевнені: кожен, справді кожен, може спробувати захистити довкілля своїм маленьким внеском. У більшому масштабі це багато маленьких частин пазлу, які зрештою матимуть значення – перш ніж світло, можливо, одного дня повністю згасне.
Вам потрібна додаткова інформація з цієї теми?
Будь ласка, не соромтеся звертатися до нас безпосередньо. Ваші експерти з логістики в OCS із задоволенням проконсультують вас, якщо ви все ще не впевнені, як ви та ваша компанія можете зробити свій внесок у захист довкілля. Ми також будемо раді надати вам більш детальну інформацію про витрати, як тільки буде оголошено новий рівень цін.
