Sankcje nałożone przez USA na Rosję w 2014 roku nadal mają trwały wpływ na gospodarkę w relacjach między Niemcami a Europą Wschodnią. Kary te miały również nadzwyczajne konsekwencje dla logistyki i transportu. W 2019 roku minie pięć lat od ich wprowadzenia – czy nadszedł czas na zniesienie sankcji wobec Rosji? – wyjaśnia OCS.
Nasze wieloletnie doświadczenie w transporcie do Europy Wschodniej sprawiło, że w ostatnich latach z coraz większą uwagą obserwowaliśmy rozwój sytuacji w naszych wschodnich krajach sąsiedzkich. Choć nie z zaniepokojeniem, to jednak z pewną dozą sceptycyzmu. To nie przypadek, że istotne media donoszą o miliardowych stratach niemieckiej gospodarki, odczuwalnych w każdym sektorze łańcucha wartości. W szczególności zarządzanie transgranicznymi łańcuchami dostaw napotkało poważne wyzwania w zakresie planowania i organizacji logistyki.
Różnice w kursach walut powodowały wahania kursów walut
Na giełdzie można było z niepokojącą pewnością obserwować, jak kurs rubla wobec euro wielokrotnie wahał się w górę i w dół. Wahania kursu walutowego wynoszące od 16 do 140 procent rocznie z pewnością nie budziły poczucia stabilności. Dzięki rosnącym cenom ropy naftowej w 2018 roku, rosyjska waluta systematycznie się umacnia, co wynika ze stabilnego wzrostu cen tego surowca. Niestety, samo to nie wystarczy, aby złagodzić wpływ wahań kursów walut na rosyjskie zakupy w Europie. Europejskie usługi i towary pozostają zbyt drogie dla rosyjskich konsumentów, co wpływa również na sektor przemysłowy, a przede wszystkim na sektor logistyczny.
Orientacja Rosji na Azję
Geograficznie uwarunkowana bliskość kontynentu azjatyckiego, bez przedzielenia oceanem, ułatwiła Rosjanom prostą reorganizację łańcucha handlowego. Stanowiło to ogromną zaletę dla rosyjskiego importu, ponieważ teraz można go było transportować drogą lądową, a nie morską. Zmienił się jedynie kierunek transportu – z Zachodu na Daleki Wschód – co pozwoliło na obejście sankcji. To radykalnie zmieniło globalny poziom gospodarczy i doprowadziło do bezprecedensowej nierównowagi.
Szczególnie małe i średnie przedsiębiorstwa niemieckie borykają się z trudnościami
Chociaż sytuacja ta ma wpływ na całą gospodarkę Niemiec, to małe i średnie przedsiębiorstwa (MŚP) są szczególnie dotknięte drastycznym spadkiem sprzedaży. Szczególnie trudne są MŚP we wschodnich Niemczech. Kryzys nastąpił wraz z sankcjami; boom handlowy, który trwał do końca 2013 roku, zakończył się nagłym spadkiem obrotów handlowych między Niemcami a Rosją. Niemcy są jednym z najważniejszych partnerów handlowych Rosji, dostarczając około 10% rosyjskiego importu. Import ten obejmuje przede wszystkim maszyny, żywność, samochody i produkty elektrotechniczne. Sankcje poważnie nadszarpnęły silne relacje biznesowe, jakie wschodnioniemieckie MŚP budowały z Rosją, relacje, które w niektórych przypadkach były budowane przez dziesięciolecia w oparciu o troskę i zaufanie.
Zakończenia sankcji wciąż nie widać
Dobra wiadomość: Stopniowo następuje zauważalna stabilizacja sytuacji gospodarczej między Europą a Rosją. Jednak osiągnięcie poziomu sprzed nałożenia sankcji jest obecnie bardziej wizją niż rzeczywistością. Niemniej jednak ambicje po obu stronach sporu handlowego pozostają wysokie. Nie tylko Niemcy, ale cała polityka UE obiera nowy kurs wobec Eurazji. W swojej Strategii Łączności Komisja Europejska zaproponowała usprawnienia w transporcie, energetyce i sieciach cyfrowych. Strategia podkreśla jednak również, że relacje międzyludzkie są jej podstawowym i kluczowym aspektem.
Niemiecki minister spraw zagranicznych Heiko Maas chce nadal wspierać niemieckie firmy i podkreśla nową politykę wobec Europy Wschodniej, która powinna obejmować nie tylko Ukrainę, ale także Rosję. Jednak oprócz sankcji UE, które zostały już przedłużone po raz ósmy, sankcje USA są szczególnie niebezpieczne, ponieważ Ameryka prawdopodobnie nadal będzie wywierać presję. Nowe konsekwencje są zatem nadal nieprzewidywalne.
Wzmocnienie stosunków niemiecko-rosyjskich jest ważniejsze niż kiedykolwiek
Pomimo wszelkich trudności gospodarczych, niemieckie firmy nie powinny tracić nadziei, ponieważ zrównoważony rozwój jest możliwy nawet przy napiętych relacjach. Utrzymywanie relacji z rosyjskimi partnerami biznesowymi i produkcyjnymi ma obecnie ogromne znaczenie i nie powinno być zaniedbywane w żadnych okolicznościach, zwłaszcza gdy podstawą takich partnerstw jest długotrwała, pozytywna współpraca.
Jako eksperci w dziedzinie transportu i logistyki dla Skandynawii, Europy Wschodniej i Azji Środkowej, OCS Spedition dokłada wszelkich starań, aby informować Państwa, naszych klientów, o aktualnych wydarzeniach politycznych. Z nami jako partnerem, zawsze mogą Państwo liczyć na bezpieczną i profesjonalną obsługę transportu. Obejmuje to również fachowe doradztwo w zakresie Państwa transportu i konkretnego projektu. W razie jakichkolwiek pytań prosimy o bezpośredni kontakt, abyśmy mogli omówić Państwa wątpliwości.
