Sankcje nałożone na Rosję przez USA w 2014 roku w dalszym ciągu wywierają trwały wpływ na gospodarkę Niemiec i Europy Wschodniej. Kary miały także niezwykły wpływ na logistykę i transport. W 2019 r. środki będą obowiązywać przez pięć lat – czy już czas znieść sankcje nałożone na Rosję? OKS wyjaśnia.
Dzięki naszemu wieloletniemu doświadczeniu w transportach do Europy Wschodniej, w ostatnich latach zwracaliśmy szczególną uwagę na rozwój sytuacji w krajach sąsiadujących z nami na wschodzie. Nie przede wszystkim z niepokojem, ale jednak z pewną dozą sceptycyzmu. Nie bez powodu odpowiednie media donoszą o wielomiliardowych stratach dla niemieckiej gospodarki, które były zauważalne w każdym obszarze łańcucha wartości. W szczególności zarządzanie transgranicznym łańcuchem dostaw musiało stawić czoła poważnym wyzwaniom w zakresie planowania i organizacji logistyki.
Różne waluty powodowały wahania kursów wymiany
Na giełdzie z niepokojącą pewnością można było zaobserwować, jak krzywa kursu rubla względem euro waha się w górę lub w dół. Zmiany cen od 16 do 140 procent rocznie zdecydowanie nie stworzyły poczucia stabilności. Ze względu na wzrost cen ropy w 2018 r., rosyjska waluta obecnie systematycznie zyskuje na wartości ze względu na stabilny rozwój kosztów zasobów naturalnych. Niestety samo to nie wystarczy, aby spojrzeć z perspektywy wpływu wahań kursu walutowego na rosyjskie zakupy w Europie. Europejskie usługi i towary są w dalszym ciągu zbyt drogie dla rosyjskich konsumentów, co dotyka także sektora przemysłowego, a zwłaszcza sektora logistycznego.
Orientacja Rosji na Azję
Geograficzna bliskość kontynentu azjatyckiego bez oddzielającego go oceanu ułatwiła Rosjanom po prostu ujednolicenie łańcucha handlowego. Była to ogromna zaleta dla rosyjskiego importu, ponieważ mógł on odbywać się drogą lądową, a nie drogą morską. Dopiero zmiana kierunku transportu z Zachodu na Daleki Wschód pozwoliła na obejście sankcji. W rezultacie poziom gospodarki światowej zmienił się radykalnie i doprowadził do nierównowagi, jakiej nigdy wcześniej nie widziano.
Szczególnie niemiecka klasa średnia ma trudności
Chociaż sytuacja niesie ze sobą punkty kontaktowe dla całych Niemiec jako miejsca prowadzenia działalności, małe i średnie przedsiębiorstwa (MŚP) są szczególnie dotknięte drastycznym spadkiem sprzedaży. Średnie przedsiębiorstwa borykają się z trudnościami, zwłaszcza we wschodnich Niemczech. Załamanie nastąpiło wraz z wprowadzeniem sankcji, a wysoki poziom notowań utrzymujący się do końca 2013 roku zakończył się gwałtownym spadkiem wolumenu handlu niemiecko-rosyjskiego. Niemcy są najważniejszym partnerem handlowym Rosji, około 10 procent rosyjskiego importu pochodziło z Republiki Federalnej. Należą do nich przede wszystkim maszyny, żywność, samochody i produkty elektrotechniczne. W wyniku sankcji ucierpiały dobre stosunki biznesowe między średnimi przedsiębiorstwami z Niemiec Wschodnich a Rosją, z których część była budowana z należytą starannością i zaufaniem przez dziesięciolecia.
Nadal nie widać końca sankcji
Dobra wiadomość: stopniowo zauważalna jest stabilizacja sytuacji gospodarczej pomiędzy Europą a Rosją. Jednak osiągnięcie poziomu wypracowanego przed wprowadzeniem sankcji jest obecnie bardziej wizją niż rzeczywistością. Niemniej jednak ambicje obu stron handlu są nadal duże. I nie tylko Niemcy, ale cała polityka UE przyjmuje nowy kurs w stronę Eurazji. W ramach strategii łączności Komisja Europejska przedstawiła propozycję ulepszenia sieci transportowych, energetycznych i sieci cyfrowych. Jednak celem strategii są także relacje między ludźmi jako najważniejsza cecha.
Minister spraw zagranicznych Niemiec Heiko Maas pragnie w dalszym ciągu zachęcać niemieckie firmy i przywiązuje wagę do nowej polityki wschodnioeuropejskiej, która powinna obejmować nie tylko Ukrainę, ale także Rosję. Jednak oprócz sankcji UE, które zostały przedłużone po raz ósmy, szczególnie niebezpieczne są sankcje amerykańskie, gdyż Ameryka prawdopodobnie będzie nadal sprawować swoją władzę. Nie można jeszcze przewidzieć nowych, wynikających z tego skutków.
Wzmocnienie stosunków niemiecko-rosyjskich jest ważniejsze niż kiedykolwiek
Pomimo wszystkich trudności gospodarczych niemieckie firmy nie powinny tracić nadziei, gdyż pomimo napiętych relacji można utrzymać postęp. Zwłaszcza teraz utrzymywanie relacji z rosyjskimi partnerami biznesowymi i produkcyjnymi ma ogromne znaczenie i zdecydowanie nie należy go zaniedbywać, zwłaszcza jeśli podstawą jest długoletnia, dobra współpraca.
Jako ekspert w dziedzinie transportu i logistyki dla regionów Skandynawii, Europy Wschodniej i Azji Środkowej, OCS Spedition szczególnie pragnie informować Państwa jako klientów o aktualnych zmianach politycznych. Z nami jako partnerem zawsze możesz polegać na bezpiecznym i kompetentnym transporcie. Dla nas obejmuje to również doradztwo dotyczące transportu i projektu. Jeśli masz dodatkowe pytania, skontaktuj się z nami bezpośrednio, abyśmy mogli omówić Twoje wątpliwości i wątpliwości.
