Przełom roku oznacza zmianę – wspólne wykorzystanie szans

Każda pora roku niesie ze sobą zmiany. Przed nami najważniejsze wyzwania gospodarcze i społeczne. W świecie, który pędzi coraz szybciej, potrzebujemy odwagi i woli, aby aktywnie wykorzystywać pojawiające się możliwości. Komunikacja oparta na zaufaniu łączy ludzi i tworzy wartość dodaną, dlatego filozofia naszej firmy to: możliwie najlepszy serwis, optymalne doradztwo i sprawne procesy logistyczne.

Na przełomie roku w Niemczech weszły w życie nowe taryfy opłat drogowych. Już w 2017 roku rząd federalny podjął decyzję o zwiększeniu w lipcu 2018 roku opłat od samochodów ciężarowych na prawie 40 tys. km sieci dróg federalnych, a w styczniu 2019 roku podwyższenie opłat za przejazd autostradami. Opłaty za przejazdy ciężarówkami obejmują zanieczyszczenie powietrza, hałas i koszty infrastruktury. Zwolnione są jedynie pojazdy z napędem elektrycznym, ale w branży transportowej i logistycznej są one nadal bardzo rzadkie, gdyż do niedawna temat napędów elektrycznych był co najwyżej „tematem pobocznym” dla producentów ciężarówek.

Niestety, ten podwójny skok kosztów opłat drogowych w ciągu kilku miesięcy nie ma wpływu na koszty frachtu. Za transport na dystansie ponad 300 km, z czego 150 km autostradą i 100 km drogami federalnymi, nowoczesny 40-tonowy zestaw musiał dotychczas płacić myto w wysokości 20 euro. Od 1 stycznia 2019 r. to 46 euro – czyli ponad dwukrotnie więcej. Przy rocznym przebiegu tej kombinacji wynoszącym 120 000 km i rozkładzie 80:20 pomiędzy autostradami i drogami federalnymi, roczna opłata za przejazd wzrasta z poprzednich 12 960 euro do 22 440 euro.  

Niemieckie Stowarzyszenie Spedycji i Logistyki (DSLV) ostrzega przed konsekwencjami wzrostu opłat. Ponieważ wszystkie przedsiębiorstwa transportowe muszą przenieść wzrost kosztów na swoich partnerów biznesowych, przedsiębiorstwom przemysłowym i handlowym grozi znaczny wzrost kosztów transportu na terenie Niemiec, który być może będą musiały przerzucić na konsumentów.

Ponadto rosnące koszty personelu i oleju napędowego (2018: plus 20%) mają negatywny wpływ na rozwój kosztów transportu. Ze względu na wspomniane czynniki środowiskowe jesteśmy również zmuszeni wprowadzić podwyżkę cen średnio o 8% z mocą wsteczną od 1 stycznia 2019 r.