Pudełka z tekstyliami w nowoczesnym magazynie logistycznym

 

System SENT Polska: Nowy obowiązek sprawozdawczy dla odzieży i obuwia (2026)

Transport towarów do Polski kontrolowany jest przez elektroniczny system monitoringu SENT (System Elektronicznego Nadzoru Transportu).

System wprowadzono pierwotnie w celu monitorowania szczególnie wrażliwych towarów, takich jak paliwa, alkohol i tytoń.

Od 17 marca 2026 r. zakres zostanie znacznie rozszerzony: odzież, odzież używana i obuwie będą teraz również podlegać obowiązkowi raportowania SENT.

Oznacza to, że po raz pierwszy system obejmie również dużą część przemysłu tekstylnego, modowego i dóbr konsumpcyjnych.

W tym artykule znajdziesz odpowiedzi na najważniejsze pytania, które obecnie zadają sobie spedytorzy, sprzedawcy detaliczni i firmy logistyczne.

System SENT to elektroniczny system monitoringu polskich organów podatkowych i celnych, służący do kontroli przewozów niektórych towarów. Firmy muszą zarejestrować w systemie przewozy towarów podlegających zgłoszeniu przed ich rozpoczęciem oraz przesyłać dane geolokalizacyjne w trakcie przewozu.

Jakie towary podlegają systemowi SENT?

System SENT dotyczy wybranych grup produktów podlegających monitorowaniu.

Wcześniej monitorowane towary

  • Paliwa (olej napędowy, benzyna, LPG, olej opałowy)
  • napoje alkoholowe
  • Wyroby tytoniowe
  • niektóre substancje chemiczne
  • Oleje i tłuszcze roślinne
  • Węgiel i produkty węglowe
  • niektóre odpady

Nowość od 17 marca 2026 r

Rozszerzenie systemu dotyczy następujących grup produktów:

  • Odzież (rozdziały 61 i 62 CN)
  • Odzież używana (kod CN 6309)
  • Buty (KN Rozdział 64)

Oznacza to, że po raz pierwszy tekstylia i wyroby odzieżowe znalazły się w polskim systemie monitorowania transportu

Od jakich ilości obowiązuje obowiązek raportowania SENT?

Obowiązek raportowania obowiązuje wyłącznie powyżej określonych wartości progowych.

Klasyczne towary SENT

Powiadomienia o transporcie są wymagane od:

  • waga 500 kg
  • lub 500 litrów objętości

Niektóre produkty, na przykład niektóre paliwa lub tytoń,
podlegają obowiązkowi raportowania bez względu na ilość.

Ubrania i buty

Znacznie niższe wartości progowe obowiązują w przypadku tekstyliów:

Towary próg
odzież ponad 10 kg
używana odzież ponad 10 kg
Buty ponad 20 sztuk
mieszane tkaniny ponad 10 kg

W praktyce wiele typowych przesyłek z branży modowej lub e-commerce przekracza
te wartości, mając zaledwie kilka pudełek.

Kto jest zobowiązany do przesłania powiadomienia SENT?

Odpowiedzialność zależy od transportu .

Dostawa w obrębie UE

Dostawa do Polski

Za przesłanie wiadomości SENT odpowiada odbiorca w Polsce

Dostawa z Polski

Zawiadomienie musi złożyć nadawca z Polski

Import i eksport

Import do Polski

Polski odbiorca przyjmie powiadomienie.

Eksport z Polski

Nadawca polski ma obowiązek zgłosić przesyłkę.

Ważne: Powiadomienie SENT nie zastępuje zgłoszenia celnego,
lecz je uzupełnia.

Kto zgłasza transport w przypadku tranzytu przez Polskę?

W przypadku przewozów tranzytowych przez Polskę obowiązek raportowania spoczywa zazwyczaj na
przewoźniku lub spedytorze.

Typowe przykłady:

  • Niemcy → Litwa przez Polskę
  • Czechy → Łotwa przez Polskę
  • Wielka Brytania → Kraje bałtyckie przez Polskę

Jak działa rejestracja w systemie SENT?

Rejestracji dokonuje się za pośrednictwem portalu polskich władz:

PUESC – Portal Usług Elektronicznych Służby Celno-Skarbowej

Proces:

  1. Rejestracja w systemie PUESC
  2. Utworzenie zgłoszenia transportowego
  3. Uzyskanie numeru referencyjnego SENT
  4. Przekazanie numeru przewoźnikowi
  5. Suplement do danych pojazdu
  6. Początek transportu

SENT jest ważny przez dziesięć dni.

Jakie informacje należy podać?

Wiadomość SENT zawiera kilka grup danych.

Dane firmy

  • Nadawca
  • Odbiorca
  • przewoźnik

Informacje o produkcie

  • Kod KN
  • Opis produktu
  • Waga lub ilość

Informacje o transporcie

  • Punkt załadunku
  • punkt rozładunku
  • trasa
  • Numer rejestracyjny pojazdu

Podczas transportu konieczne jest przekazanie dodatkowych danych geolokalizacyjnych pojazdu

Na co należy zwrócić uwagę podczas transportu?

Wiadomość SENT musi
aktualizowana .

Zmiany muszą zostać zgłoszone, na przykład:

  • Zmiana pojazdu
  • Zmiany trasy
  • Opóźnienia

Kierowca musi również okazać
numer referencyjny SENT .

Jakie kary grożą za naruszenia?

Naruszenia systemu SENT mogą skutkować poważnymi sankcjami.

  • wysokie grzywny
  • Dodatkowe kary za brak geolokalizacji
  • Opóźnienia w transporcie
  • Wzmocnione kontrole w przypadku powtarzających się naruszeń

Sankcje mogą zostać nałożone zarówno na nadawcę, jak i przewoźnika

Co powinni teraz zrobić spedytorzy?

Firmy powinny sprawdzić:

  • czy ich towary podlegają systemowi SENT
  • czy wartości progowe są przekroczone
  • kto przejmuje obowiązek raportowania
  • czy ich spedytorzy są technicznie przygotowani do SENT

Szczególnie ważne jest jasnej umowy pomiędzy nadawcą,
odbiorcą i przewoźnikiem
.

Wniosek

Dzięki rozszerzeniu systemu SENT o odzież i obuwie monitoring transportu w Polsce uległ znacznemu poszerzeniu.

Wiele firm z branży modowej, tekstylnej i dóbr konsumpcyjnych po raz pierwszy podlega wymogowi raportowania.

Wczesna koordynacja działań wszystkich stron zaangażowanych w przesyłkę – nadawcy, odbiorcy i spedytora – jest kluczowa dla uniknięcia opóźnień i kar.

Doświadczeni partnerzy logistyczni mogą pomóc w prawidłowym wdrożeniu wymogów administracyjnych oraz w obsłudze transportów w sposób zgodny z przepisami i efektywny.

FAQ dotyczące systemu SENT w Polsce

Czym jest system SENT w Polsce?

System SENT to elektroniczny system raportowania, służący do monitorowania przewozów niektórych towarów na terenie Polski.

Od kiedy SENT stosuje się do odzieży?

Obowiązek raportowania odzieży i obuwia obowiązuje od 17 marca 2026 r.

Kto jest zobowiązany do zgłaszania SENT?

W przypadku dostaw do Polski odbiorca w Polsce ma zazwyczaj obowiązek zgłoszenia faktu doręczenia przesyłki.

Od jakiej ilości SENT dotyczy odzieży?

Należy zgłosić odzież ważącą ponad 10 kg

Definicja: System SENT Polska

System SENT to elektroniczny system kontroli polskich organów podatkowych, służący do
monitorowania przewozów określonych towarów do, z lub przez Polskę.

 

Więcej artykułów z bloga OCS