新年伊始，万象更新——让我们携手把握机遇。

每逢新年，都会带来新的变化。我们面临着重大的经济和社会挑战。在这个瞬息万变的世界里，我们需要勇气和决心积极把握机遇。值得信赖的沟通能够连接人与人，创造附加价值；因此，我们公司的理念是：提供最佳服务、最佳建议和高效物流流程。.

德国新的收费标准于新年伊始生效。 早在2017年，联邦政府就决定于2018年7月将卡车收费范围扩大至近4万公里的联邦公路，并于2019年1月提高高速公路的通行费。卡车通行费涵盖了空气污染、噪音污染和基础设施建设等成本。只有电动汽车可以免税，但电动汽车在运输和物流行业仍然非常少见，因为直到最近，电动驱动对卡车制造商来说充其量也只是个“边缘问题”。

短短几个月内通行费翻倍，无疑对货运成本造成了影响。此前，一辆现代化的40吨卡车组合，运输超过300公里（其中150公里为高速公路，100公里为联邦公路），只需支付20欧元的通行费。自2019年1月1日起，通行费已涨至46欧元，翻了一番还多。假设这辆卡车组合每年行驶12万公里，高速公路和联邦公路的行驶里程比例为80:20，那么其年度通行费负担已从12960欧元增至22440欧元。.  

德国货运代理和物流协会（DSLV）已就收费公路扩容的后果发出警告。由于所有运输公司都必须将增加的成本转嫁给其业务伙伴，德国境内的工商业企业将面临运输成本大幅上涨的局面，而这些成本最终可能不得不转嫁给消费者。.

此外，人员成本和柴油成本的上涨（2018年上涨20%）也对运输成本产生了负面影响。由于这些外部因素，我们不得不实施平均8%的价格上调，该上调自2019年1月1日起生效。.